2．速度控制
在速度控制形式中，是要求对伺服电动缸在各种运行状态下的速度加以控制，以满足负载的工作要求，这是应用范围很广的一种控制形式。伺服电动缸所产生的电磁转矩只有比负载转矩还大，才能使电动缸及其负载实现加速。在tf=0时，电动缸的电磁转矩与负载转矩之差，即为动态加速转矩。
3. 位置控制
伺服电动缸位置控制系统，从定位要求来看，好将位置传感器直接安装在要定位的机械上，实现所谓全闭环控制。
使用展频晶振后
新一代的展频晶振经过优化可以根据客户实际需求进行烧录成不同的频率与展频宽度，在验证效果时客户如之前用的有源晶振可以直接pin对pin焊接验证，阻挡气缸商家，若用的无源晶振还专门为此制作了用于验证的测试板方便客户验证其效果。
1.点接触式二极管。
将金属针压入锗或硅材料的单晶片中，河北阻挡气缸，结合电流法，形成点接触式二极管。如果点接触式二极管用于高频电路，其pn结的静电容量往往很小。与表面结型相比，点接触式二极管存在一些缺点，阻挡气缸咨询电话，一是正特性差，阻挡气缸费用情况，二是反特性差。由于缺乏正特性和反特性，点接触式二极管不能用于大电流和整流。点接触式二极管的优点是结构简单，价格便宜。此外，点接触式二极管广泛应用于小信号检测、整流、调制等领域。
无展频晶振
所谓条条大路通罗马，与大禹治水一样堵不行就用疏，既然超标的是尖峰点，就用手段把尖峰点的能量给转移。这里就用到小编之前提到的展频技术，不同的是此次是基于时钟源——晶振做的优化，直接在有源晶振内部集成起振电路与展频电路从而减少展频ic---电路减小空间与其他匹配物料的成本。
使用展频晶振后
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